Kupplungsstößel

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Häufig gestellte Fragen – Kupplungsstößel

Ein Kupplungsstößel ist ein zentrales Bauteil des Getriebesystems, das die mechanische Kraft vom Kupplungshebel auf die Druckplatte überträgt. Er sorgt dafür, dass die Reibscheiben von den Kupplungsscheiben getrennt werden, wodurch der Kraftfluss zwischen Motor und Hinterrad unterbrochen wird. Ohne diesen Mechanismus wäre ein sanfter Gangwechsel oder das Anhalten bei laufendem Motor nicht möglich.

Typische Anzeichen sind eine Kupplung, die nicht mehr vollständig trennt, oder ein ungewöhnlich hoher Kraftaufwand beim Betätigen des Hebels. Wenn das Motorrad trotz gezogener Kupplung leicht nach vorne rollt oder die Gänge nur schwer einzulegen sind, kann ein abgenutzter Stößel die Ursache sein. Auch ein schwammiges Gefühl am Hebel oder ungewöhnliche Geräusche beim Auskuppeln weisen oft auf Probleme mit den Stangen oder der Lagerkugel hin.

Die präzise Länge ist entscheidend, da ein zu kurzer Stößel den notwendigen Weg nicht überbrücken kann, um die Druckplatte weit genug abzuheben, was zu einer schleifenden Kupplung führt. Ein zu langer Stößel hingegen verhindert, dass die Federn die Scheiben fest genug zusammenpressen, was ein Rutschen der Kupplung unter Last zur Folge hat. In beiden Fällen droht ein vorzeitiger Verschleiß des gesamten Antriebsstrangs und ein spürbarer Verlust an Motorleistung.

Diese Kugel fungiert als eine Art axiales Lager innerhalb des Stößelmechanismus und minimiert die Reibung zwischen den rotierenden und feststehenden Teilen. Durch den Einsatz der Kugel wird die Bewegung der Stangen geschmeidiger, was den Verschleiß der Endflächen der Komponenten erheblich reduziert. Zudem sorgt sie für eine gleichmäßige Kraftübertragung und trägt dazu bei, dass der Kupplungshebel über die gesamte Lebensdauer leichtgängig bleibt.

Bei der Auswahl sollten Sie unbedingt auf die spezifischen Herstellerangaben und die Kompatibilität mit Ihrem jeweiligen Motorradmodell achten. Da die Maße der Stößelstangen und Kugeln auf Bruchteile von Millimetern genau abgestimmt sein müssen, empfiehlt es sich, hochwertige Ersatzteile zu verwenden, die exakt für Ihr Getriebe entwickelt wurden. Bei Gmoto finden Sie detaillierte Parameter und technische Daten zu jedem Produkt, um eine perfekte Passform für Ihre Mehrscheibenkupplung zu gewährleisten.

Ja, eine fehlerhafte Einstellung kann weitreichende Folgen haben, da die Kupplungsscheiben entweder permanent schleifen oder beim Schalten nicht sauber trennen. Dies führt zu einer enormen Hitzeentwicklung im Kupplungskorb, welche das Motoröl verunreinigen und die Reibbeläge thermisch zerstören kann. Langfristig werden dadurch auch die Getriebezahnräder in Mitleidenschaft gezogen, da die Schaltvorgänge unter unnötiger mechanischer Spannung stattfinden.

Antwort: Er überträgt die Kraft vom Kupplungshebel auf die Druckplatte, um die Reibscheiben von den Kupplungsscheiben zu trennen.

Antwort: Ein zu kurzer Stößel kann den Weg zur Druckplatte nicht vollständig überbrücken, wodurch die Kupplung permanent schleift.

Antwort: Die Überlänge verhindert das feste Zusammenpressen der Scheiben durch die Federn, was die Kraftübertragung beeinträchtigt.

Antwort: Sie fungiert als axiales Lager zur Reibungsminimierung und sorgt für eine geschmeidige Bewegung sowie eine dauerhafte Leichtgängigkeit des Hebels.

Antwort: Typische Symptome sind ein leichtes Vorrollen des Fahrzeugs trotz gezogener Kupplung sowie ein erschwertes Einlegen der Gänge.

Antwort: Die Fehlstellung verursacht eine enorme Hitzeentwicklung, welche die Reibbeläge zerstört und das Motoröl durch Abrieb verunreinigt.

Antwort: Die Komponenten müssen auf Bruchteile von Millimetern genau auf das jeweilige Getriebemodell und die Herstellerangaben abgestimmt sein.

Artikelbewertungen

Krzysztof

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vor 5 Jahren

Hallo und willkommen. Ich habe ziemlich viele Probleme mit dieser 1969 WSK B1 Kupplung gehabt! Tatsächlich habe ich fast alles ersetzt, einschließlich eines Satzes von Stößeln und einer Kugel. Damit war das Problem eigentlich erledigt. Die Kupplung funktioniert einwandfrei. Die neuen Stößel funktionieren gut, die Verarbeitungsqualität und die Abmessungen pas...

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Krzysztof

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vor 5 Jahren

Kupplungsstößel komplett WSK 125

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Michał

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vor 5 Jahren

Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 Motor--Wie Original nur ze neu, lohnt sich der Kauf, weil es verschleißen kann, keine Vorbehalte.

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Michał

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vor 5 Jahren

Romet Kupplungsdrücker

Romet Komar 3 1975 Dezamet 023 Motor--Wie Original nur ze neu, lohnt sich der Kauf, weil es verschleißen kann, keine Vorbehalte.

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Piotr

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vor 7 Jahren

Ich besitze eine Ogar 200 classic mit einem Jawa-Motor - ich habe mir einen Satz Kupplungseinstellschrauben plus einen Kupplungsdrücker gekauft. Die Einstellschraube ist einfach fabelhaft, bisher habe ich mit normalen Schrauben gearbeitet, die sich schnell abgenutzt haben - hier passt alles zusammen und die Einstellung ist sehr komfortabel. Dem Kupplungsstöß...

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Piotr

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vor 7 Jahren

Kupplungsdruckstange Einstellschraube Jawa 50

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uwe

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vor 7 Monaten

Hallo ich bin total zufrieden mit der Bestellung und dem Verkäufer hat alles wunderbar geklappt passt alles und funktioniert einwandfrei genau das was meiner Jawa20 noch gefehlt hat hätte nicht gedacht das es doch noch so schnell und unversehrt ankommt vielen Dank und immer wieder weiterzuempfehlen lg uwe

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uwe

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vor 7 Monaten

Kupplungsstößel Jawa 50 kpl großer Satz

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Zdzisław

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vor 2 Jahren

Zunächst möchte ich sagen, dass dies nicht mein erster Kauf auf Gmoto ist, was schon für sich spricht:) Das Produkt selbst ist aus sehr robustem Material gefertigt und ist nicht anfällig für Schäden. Die Qualität der Verarbeitung ermöglicht eine perfekte Passform für den Motor. Die malerische Natur des Produkts zweifellos ermutigt Sie zu kaufen

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Zdzisław

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vor 2 Jahren

Kupplungsstößel kpl

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Łukasz

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vor 4 Jahren

Ich kaufte Teile für mein 1954 WFM 125 M06 erstes Modell Motor. Ich hatte Bedenken, ob ich Teile bekommen würde, die für dieses Modell geeignet sind, aber das Produkt, das ich gekauft habe, passt, die Verarbeitung ist gut. Expressversand, ich erhielt die Teile am zweiten Tag. Ich empfehle

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Łukasz

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vor 4 Jahren

Kupplungsstößel komplett WSK 125

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Paweł

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vor 8 Jahren

Jawa 50 mustang 1975. solide Stößelstangen passen perfekt, nicht länger oder kürzer als die originalen tschechoslowakischen.schließlich die Kupplung nicht ziehen.ich kaufte von einem anderen Verkäufer und sie waren zu kurz und die Kupplung war ziehen und die von gmoto.pl Kupplung perfekt.

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Paweł

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vor 8 Jahren

Kupplungsstößel kpl

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Marcin

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vor 9 Jahren

Super, extra, phänomenal, weil sie dies und das geschickt haben. Die Transaktion ist wie ein Märchen, bis mein Höschen nass ist. Der Verkäufer ist wunderbar, empfehlenswert und lobenswert. Ich werde kurz sagen, weil hier eng sind die Meinungen: an ihn zu verkaufen, kaufen von ihm oder gelten für die Wunde. ICH EMPFEHLEN!

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Marcin

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vor 9 Jahren

Kupplungsstößel lang WSK 125 175

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Bernard

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vor einem Jahr

Sie müssen die mittlere Rille herausfeilen, weil sie zu eng ist. Mit einer Feile ist das kaum zu schaffen, das Material ist also nicht das härteste. Ich möchte noch hinzufügen, dass es meiner Meinung nach keinen besseren Ersatz gibt, also bleiben wir bei dem, was verfügbar ist.

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Bernard

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vor einem Jahr

Romet Kupplungsdrücker

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Wiktor

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vor 10 Jahren

Der Stößel ist aus gutem Material. Über eine Strecke von mehr als 9.000 Kilometern getestet, hat er ohne Beanstandung funktioniert. Empfehlenswert. Mehr über Ersatzausrüstung für Langstreckenfahrten unter: http://125cmmieszanychuczuc.blogspot.com/

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Wiktor

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vor 10 Jahren

Kupplungsstößel lang WSK 125 175

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Adam

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vor 5 Jahren

Der lange Stößel ist hoffnungslos, er geht jedes Mal kaputt, wenn man die Kupplung drückt, ich weiß nicht, wie es nach dem Härten sein würde, aber es lohnt sich, ein paar Zloty auszugeben und etwas Besseres zu kaufen oder es selbst aus gutem Material herzustellen, ich empfehle es nicht.

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Adam

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vor 5 Jahren

Kupplungsstößel komplett WSK 125

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Bartek

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vor 2 Jahren

Die Kupplung funktioniert, sie lässt sich einstellen, die Maße sind wie im Original, nur die Kugel könnte aus einem härteren Material sein, denn der Drücker hat schon ein paar Mal funktioniert und die Korrosion ist schon sichtbar. Trotzdem bin ich zufrieden, ich empfehle

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Bartek

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vor 2 Jahren

Kupplungsstößel kpl

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Kacper

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vor 9 Jahren

Ich habe schon viele Kupplungsstößel für den 'jawka' 50 Motor gekauft, da sie oft versagt haben. Diese Einheit scheint jedoch die stabilste zu sein, die ich bisher gesehen habe. Sie passt perfekt in den dafür vorgesehenen Raum.

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Kacper

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vor 9 Jahren

Kupplungsstößel kpl

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Jacek

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vor 2 Jahren

Mit nagelneuen Kupplungsscheiben erwies sich dieser Drücker mit nur einem Schuss als ein Schuss zu kurz, um die Kupplung richtig einzustellen. Abgesehen davon fährt er wie verrückt! :)

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Jacek

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vor 2 Jahren

Kupplungsstößel kpl

Mit nagelneuen Kupplungsscheiben erwies sich dieser Drücker mit nur einem Schuss als ein Schuss zu kurz, um die Kupplung richtig einzustellen. Abgesehen davon fährt er wie verrückt! :)

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Jakub

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vor 9 Jahren

Romet Ogar 200 Der Kupplungsstößel, den ich gekauft habe, passt zu 100% auf mein Moped und ist aus sehr stabilem Material gefertigt, was eine lange Lebensdauer dieses Teils garantiert.

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Jakub

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vor 9 Jahren

Kupplungsstößel kpl

Romet Ogar 200 Der Kupplungsstößel, den ich gekauft habe, passt zu 100% auf mein Moped und ist aus sehr stabilem Material gefertigt, was eine lange Lebensdauer dieses Teils garantiert.

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Łukasz

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vor 10 Jahren

Ich besitze eine Rometa ogara mit einem 50ccm kawka Motor Die Teile sind von sehr guter Qualität, ich hatte keine Probleme mit der Montage, wenn Sie gute Teile wollen, empfehle ich es von Herzen :D

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Łukasz

Bewertung

vor 10 Jahren

Kupplungsstößel kpl

Ich besitze eine Rometa ogara mit einem 50ccm kawka Motor Die Teile sind von sehr guter Qualität, ich hatte keine Probleme mit der Montage, wenn Sie gute Teile wollen, empfehle ich es von Herzen :D

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Kacper

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vor 2 Jahren

Dieses Produkt hat uns auch sehr geholfen, da der alte Stößel nicht mehr brauchbar war und ersetzt werden musste. Überraschenderweise passte dieser, was bei so alten Motorrädern selten vorkommt.

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Kacper

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vor 2 Jahren

Kupplungsstößel kpl

Dieses Produkt hat uns auch sehr geholfen, da der alte Stößel nicht mehr brauchbar war und ersetzt werden musste. Überraschenderweise passte dieser, was bei so alten Motorrädern selten vorkommt.

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Krzysztof

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vor 4 Jahren

Ich habe eine 79er Jawa 50 Mustang und habe mir einen Kupplungsstößel gekauft, weil meiner abgenutzt war. Ich habe ihn bei gmoto zu einem guten Preis gekauft und den Stößel eingebaut, alles passt, es ging schnell und ich bin zufrieden.

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Krzysztof

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vor 4 Jahren

Kupplungsdruckstange Einstellschraube Jawa 50

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Przemysław

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vor 6 Jahren

Eher wie das Original. Ich sehe keine Probleme mit den Teilen. Zum Glück musste ich die Originale nicht gegen diese Teile austauschen, aber wenn ich eine größere Überholung vornehme, werden diese wohl eher verwendet werden.

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Przemysław

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vor 6 Jahren

Kupplungsstößel kpl

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Kacper

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vor 6 Jahren

Wsk 125 b1 Ich habe es viele Male für mein Resk gekauft, es war immer aus einer guten Legierung und hat sich nicht nach einem Monat abgenutzt, ich empfehle dieses Produkt.

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Kacper

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vor 6 Jahren

Kupplungsstößel lang WSK 125 175

Wsk 125 b1 Ich habe es viele Male für mein Resk gekauft, es war immer aus einer guten Legierung und hat sich nicht nach einem Monat abgenutzt, ich empfehle dieses Produkt.

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Kupplungsstößel zu den beliebtesten Motorrädern

Aprilia

RS 50 Red Rose 50 RX 50 MX 50

Beta

RR 50

CH Racing

WXE 50

CPI

SM 50 Supermoto SX 50 Supercross

Generic

Trigger 50

HM-Moto

Derapage 50

Harley Davidson

FXDB 1584 Dyna Street Bob FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLHTCU 1340 Electra Glide Ultra Classic FLHX 1584 Street Glide FLSTF 1340 Fat Boy FXR 1340 Super Glide FXD 1450 Dyna Super Glide FXDWG 1340 Dyna Wide Glide

Jawa

Sport Mustang 50 Pancerka P20 50

Keeway

TX 50

Malaguti

XTM 50

Drakon 50

Peugeot

XP6 50 XPS 50 XR7 50 XR6 50

Rieju

MRX 50 RR 50 Drac 50 SMX 50 RS-2 50 Paseo 50 MRT 50 Tango 50

Romet

Ogar 200

Sherco

SE 50 SM 50

Simson

SR 50 S51

WFM

M06 125

WSK

125

Yamaha

TZR 50

Kupplungsstößel

Kupplungsstößel ist ein Bauteil des Getriebesystems, das bei einer Motorradkupplung die Position der Reibscheiben gegenüber den Kupplungsscheiben verändert. Durch einen Zwangsmechanismus in Bewegung gesetzt, bringt ein spezieller Kupplungsstößel die Kupplungsscheiben ins Spiel und trennt Motor und Hinterrad des Motorrads effektiv voneinander. Ein defekter Kupplungskolben riskiert ein unvollständiges Trennen der Kupplungsscheiben und Schäden am Antriebsstrang.

Der Kupplungsstößel ist die Grundlage für die Funktion einer Mehrscheibenkupplung

Der häufigste Mechanismus zum Trennen von Motor und Hinterrad eines Motorrads ist die Mehrscheibenkupplung. Bei einer solchen Kupplung wird die Reibscheibe mit Hilfe einer Druckplatte und einer speziellen Feder gegen die Kupplungsscheibe gedrückt. Die Druckplatte befindet sich auf einer Seite der Kupplung. Um diese Scheibe von den Kupplungsscheiben wegzudrücken, befindet sich auf der anderen Seite der Kupplung ein Abstoßmechanismus, der die Abstoßkraft mit Hilfe einer Reihe von Stangen und Kugeln überträgt. Diese Anordnung wird als Kupplungsstößel bezeichnet.

Der Kupplungsstößel erfordert die Auswahl und Einstellung von Bauteilen

Obwohl der Kupplungsstößel ein sehr einfaches System ist, ist es äußerst wichtig, die Komponenten genau auszuwählen und einzustellen. Ein zu kurzer Kupplungsstößel erlaubt es nicht, die vom Hebel und Kupplungskolben erzeugte Kraft auf die Druckplatte zu übertragen und das Scheibensystem vollständig zu entkuppeln. Eine zu lange Stößelstange lässt die Scheiben nicht nach unten drücken und führt zu Spiel im System. In beiden Fällen führt dies zu einem schnelleren und ungleichmäßigen Verschleiß der Kupplungsscheiben und dazu, dass nicht die gesamte Motorleistung übertragen werden kann.

Beschädigte Kupplungskolben sind für mehr als nur diesen Mechanismus tödlich

Der Kupplungsstößel wird mit speziellen Schrauben eingestellt. Sehr wichtig ist auch das Vorhandensein einer speziellen Kugel zwischen den Stößelstangen. Die kleine Kugel ist praktisch das Lager des Systems, wodurch die Reibung der Stößelkomponenten deutlich reduziert und die Lebensdauer erhöht wird. Ein defekter Kupplungsstößel macht sich ähnlich bemerkbar wie ein verstellter oder falsch dimensionierter. Die Kupplungsscheiben lassen sich nicht mehr richtig ein- und auskuppeln, und der Kupplungsstößel bzw. seine Rückkehr in die Ausgangsposition gestaltet sich wesentlich schwieriger und erfordert mehr Kraft am Hebel.

Hochwertige Kupplungskolben und Kupplungskomponenten bei Gmoto

Bei uns finden Sie Kupplungskolben vorbereitet für verschiedene Motorradmodelle. Wir bieten Sätze von Kupplungsstößeln und einzelne Komponenten wie Lagerstangen und Kugeln. Eigenschaften und Parameter der Stößelkomponenten sind durch Anklicken des Produkts verfügbar.