Hintere Motorrad-Stoßdämpfer

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Häufig gestellte Fragen – Hintere Motorrad-Stoßdämpfer

Ein Hinterradstoßdämpfer ist ein entscheidendes Element der Aufhängung, das die bei Fahrten über unebenes Gelände entstehenden Vibrationen und Schläge dämpft. Er sorgt dafür, dass das Hinterrad stets einen optimalen Bodenkontakt behält, was für die Fahrstabilität und Sicherheit unerlässlich ist. Ohne einen funktionierenden Dämpfer würde das Motorrad nach jeder Bodenwelle unkontrolliert nachschwingen, was die Kontrolle über das Fahrzeug erheblich erschweren würde. Zudem bestimmt seine Position im Verhältnis zur Schwinge die korrekte Geometrie und den reibungslosen Betrieb des gesamten Hecks.

Öldämpfer sind klassische Bauteile, die oft in Alltagsmotorrädern verbaut werden, da sie sehr robust und langlebig sind, allerdings auch ein höheres Eigengewicht aufweisen. Gasdruckstoßdämpfer hingegen enthalten zusätzlich ein Gaspolster, das ein Aufschäumen des Öls verhindert und so für ein präziseres Ansprechverhalten sorgt. Sie sind in der Regel leichter und ermöglichen eine progressivere Dämpfung, weshalb sie besonders häufig bei Sportmotorrädern zum Einsatz kommen. Während herkömmliche Öldämpfer mit konstanter Kraft dämpfen, reagieren Gasdämpfer deutlich schneller auf wechselnde Fahrbahnzustände und hohe Belastungen.

Ein deutliches Anzeichen für einen Defekt ist das Austreten von Öl am Dämpfergehäuse, was auf undichte Dichtringe hinweist und die Dämpfungswirkung sofort reduziert. Auch ein spürbar nachlassender Fahrkomfort oder ein instabiles, schwammiges Fahrverhalten in Kurven können auf einen verschlissenen Dämpfer hindeuten. Wenn das Motorrad nach dem Überfahren einer Bodenwelle mehrfach unkontrolliert nachwippt, ist die Dämpfung nicht mehr ausreichend vorhanden. In solchen Fällen sollte das Bauteil zeitnah ersetzt werden, da ein fehlerhafter Dämpfer den Bremsweg verlängern und die Fahrsicherheit massiv beeinträchtigen kann.

Da der Stoßdämpfer eine Kolbenstange besitzt, die ständig in das Gehäuse ein- und ausfährt, können kleinste Schmutzpartikel wie Sand oder Staub die empfindlichen Dichtlippen beschädigen. Wenn diese Dichtungen zerkratzt werden, läuft das Dämpferöl aus und das System verliert seine Funktionstätigkeit komplett. Zudem kann eingedrungener Schmutz die inneren Ventile verstopfen oder die Oberfläche der Gleitlager dauerhaft beschädigen. Eine regelmäßige Reinigung und Kontrolle der Dichtheit verlängert somit die Haltbarkeit des Bauteils und verhindert einen vorzeitigen Totalausfall der Hinterradaufhängung.

Zunächst ist es wichtig, die genauen Spezifikationen wie die Gesamtlänge des Dämpfers und die Art der Befestigungsaugen mit dem Originalteil abzugleichen. Man sollte sich entscheiden, ob ein robuster Öldämpfer für den normalen Straßeneinsatz oder ein leistungsstärkerer Gasdruckstoßdämpfer für sportliche Anforderungen benötigt wird. Auch die Federrate und die Einstellmöglichkeiten spielen eine wichtige Rolle, damit das Fahrwerk optimal auf das Fahrergewicht abgestimmt werden kann. Bei Gmoto.de bieten wir eine große Auswahl an Varianten namhafter Hersteller, die speziell für verschiedene Motorradmodelle entwickelt wurden.

Ob eine Reparatur möglich ist, hängt stark von der Bauart und dem Grad der Beschädigung ab. Viele hochwertige Sportstoßdämpfer sind so konstruiert, dass sie gewartet, neu abgedichtet und mit frischem Öl befüllt werden können. Bei vielen standardmäßigen Öldämpfern ist das Gehäuse jedoch fest verschlossen, wodurch eine fachgerechte Instandsetzung technisch nicht vorgesehen oder wirtschaftlich unrentabel ist. Wenn mechanische Schäden an der Kolbenstange oder starke Korrosion vorliegen, ist ein kompletter Austausch die sicherste und sinnvollste Lösung, um die volle Funktionalität des Fahrwerks wiederherzustellen.

Die Position bestimmt die korrekte Geometrie und sorgt für einen reibungslosen Betrieb des gesamten Hecks.

Das Gaspolster verhindert das Aufschäumen des Öls und ermöglicht so ein präziseres Ansprechverhalten sowie eine progressivere Dämpfung.

Ein fehlerhafter Dämpfer kann den Bremsweg des Motorrads verlängern und die Fahrsicherheit massiv beeinträchtigen.

Eingedrungener Schmutz kann die inneren Ventile verstopfen oder die Oberfläche der Gleitlager dauerhaft beschädigen.

Bei vielen Standard-Öldämpfern ist das Gehäuse fest verschlossen, wodurch eine fachgerechte Reparatur technisch nicht vorgesehen ist.

Es müssen die Gesamtlänge des Dämpfers sowie die Art der Befestigungsaugen exakt mit den Spezifikationen des Originalteils übereinstimmen.

Das Austreten von Öl am Dämpfergehäuse deutet auf undichte Dichtringe hin und reduziert die Dämpfungswirkung sofort.

Gasdruckstoßdämpfer reagieren deutlich schneller auf wechselnde Fahrbahnzustände und hohe Belastungen als herkömmliche Öldämpfer.

Artikelbewertungen

Tomasz

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vor 7 Jahren

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Tomasz

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vor 7 Jahren

Stoßdämpfer hinten ATV Quad 110 125

Cross SSSR Proton 125. ein sehr weicher Dämpfer und leider ohne Dämpfung. Ich habe es mit dem Wissen gekauft, dass es wegen der 8mm Federdrahtstärke und dem Lochabstand von ca. 280mm für ATVs gedacht ist. Aber für diese Art von Cross würde ich es eher nicht empfehlen. Auf dem Bild ist der Originalschrank zu sehen, der eine Federstärke von 11mm hat und leider zu hart für ein Kind ist. Der Shop verkauft einen speziellen für das Kreuz 110 125 mit einem ähnlichen Lochabstand, aber mit einer 7mm Feder. Das wäre ein ziemlicher Reinfall.

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Andrzej

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vor 8 Jahren

Bashana 150 die Installation ging schnell, alles ging reibungslos, das Paket wurde sehr schnell gesendet. ich empfehle. .

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Andrzej

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vor 8 Jahren

Stoßdämpfer hinten ATV Quad 110 125

Bashana 150 die Installation ging schnell, alles ging reibungslos, das Paket wurde sehr schnell gesendet. ich empfehle. .

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Zdzisław

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vor 8 Jahren

Mz 150 etz 90r Die Stoßdämpfer sehen aus wie die originalen und die Passform und Ästhetik sind 100% zufriedenstellend.

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Zdzisław

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vor 8 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten verstellbar für MZ ETZ

Mz 150 etz 90r Die Stoßdämpfer sehen aus wie die originalen und die Passform und Ästhetik sind 100% zufriedenstellend.

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jozeff

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vor einem Jahr

Ausgezeichnetes Produkt als Original, ein wenig länger um etwa 1cm.hat keinen Einfluss auf die Passform. Ausgezeichnetes Geschäft sehr schnellen Versand Ich danke Ihnen.

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jozeff

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vor einem Jahr

Stoßdämpfer Satz hinten verstellbar für MZ ETZ

Ausgezeichnetes Produkt als Original, ein wenig länger um etwa 1cm.hat keinen Einfluss auf die Passform. Ausgezeichnetes Geschäft sehr schnellen Versand Ich danke Ihnen.

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Łukasz

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vor 9 Jahren

Sie passen sehr gut auf die Etz 250. Man sieht, dass sie perfekt verarbeitet sind. ich überlege, ein zweites Paar für meine MZ Ts 250 zu kaufen. ich empfehle

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Łukasz

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vor 9 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten verstellbar für MZ ETZ

Sie passen sehr gut auf die Etz 250. Man sieht, dass sie perfekt verarbeitet sind. ich überlege, ein zweites Paar für meine MZ Ts 250 zu kaufen. ich empfehle

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ROMAN

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vor 6 Jahren

Simson s51 rp89.Recommended Produkt passt perfekt schnelle Montage. Sehr ästhetisches Aussehen. Hohe Qualität Chrom.

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ROMAN

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vor 6 Jahren

Stoßdämpfer Satz 33,5cm verstellbar für Simson S51 SR 50

Simson s51 rp89.Recommended Produkt passt perfekt schnelle Montage. Sehr ästhetisches Aussehen. Hohe Qualität Chrom.

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Miras

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vor 6 Jahren

Die Stoßdämpfer sind sehr gut verarbeitet. Sie sind sehr beeindruckend, noch mehr nach der Montage, und alles passt perfekt.

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Miras

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vor 6 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten für Romet

Die Stoßdämpfer sind sehr gut verarbeitet. Sie sind sehr beeindruckend, noch mehr nach der Montage, und alles passt perfekt.

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Seweryn

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vor 5 Jahren

Ich habe es in einem Xmotos 110 zusammengebaut und nach der Passform ist es aber nach dem runterziehen wie die org aber trotzdem, sieht super aus

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Seweryn

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vor 5 Jahren

Stoßdämpfer hinten ATV Quad 110 125

Ich habe es in einem Xmotos 110 zusammengebaut und nach der Passform ist es aber nach dem runterziehen wie die org aber trotzdem, sieht super aus

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Krzysztof

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vor 4 Jahren

Mz etz 150 bj 1991 hintere stoßdämpfer sehen toll aus schön verchromt passend bdb empfehlen so viel wie möglich

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Krzysztof

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vor 4 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten verstellbar für MZ ETZ

Mz etz 150 bj 1991 hintere stoßdämpfer sehen toll aus schön verchromt passend bdb empfehlen so viel wie möglich

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Tomasz

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vor 3 Jahren

Sehr gute Qualität für den Preis, aber Vorsicht, sie sind sehr hart! Ich habe sie auf meine Minsk 125 montiert, weil sie ohne Modifikationen passen, und sie sind etwa 2cm höher, was ich wollte, leider, wenn ich alleine fahre, funktionieren sie überhaupt nicht, sie sind so hart, es ist nur OK mit einem Passagier ;) Aber leider haben sie auch eine sehr schlech...

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Tomasz

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vor 3 Jahren

Stoßdämpfer Satz für Jawa CZ 175 350

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Marek

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vor 3 Jahren

Wenn Sie einen alten "Buzzer" haben und ihn verjüngen und in Erinnerungen an Ihre Kindheit schwelgen möchten, kann ich diese Amorces nur empfehlen. Das Aussehen und die Verarbeitung sind die gleichen wie die Originale aus den 80er Jahren, in der Tat, ich kann wahrscheinlich riskieren, dass sie sie übertreffen. Ich empfehle !

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Marek

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vor 3 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten für Romet

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Michał

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vor 9 Jahren

Zu stramm sitzende Halterung (obere Öse mit Gummibuchse), die schwarze Kunststoffabdeckung kratzte schon nach wenigen Dämpferausschlägen durch die Feder. Optisch sehen die Stoßdämpfer ok aus, sie sind dem Original DDR sehr ähnlich.

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Michał

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vor 9 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten verstellbar für MZ ETZ

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Zygmunt

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vor 3 Jahren

Ferro 601-4 50cm, die Stoßdämpfer gekauft sind sehr gute Qualität für den Preis. Die Installation ging sehr schnell, nur schrauben Sie ein paar Schrauben, um die alten Stoßdämpfer zu entfernen und schrauben Sie die neuen. Die Fahrt ist ein Vergnügen.

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Zygmunt

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vor 3 Jahren

Stoßdämpfer hinten Qunatum

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Zdzisław

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vor 7 Jahren

Simson SB 51, NSU 351 OSL, AWO425T. Im Allgemeinen habe ich keine Beschwerden über den Service, aber über die Qualität einiger Chrom habe ich Kommentare: keine Kupfer-Grundierung.andere Produkte sind von guter Qualität

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Zdzisław

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vor 7 Jahren

Stoßdämpfer Satz 33,5cm verstellbar für Simson S51 SR 50

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Krystian

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vor 4 Jahren

Ogar 205 Die Buchse, mit der das Federbein oben am Rahmen befestigt ist, ist zu klein dimensioniert. In meinem Fall ist sie ca. 13 mm, der Stoßdämpfer hat eine Buchse von 8 mm - muss nachgebessert werden. Aber insgesamt sind Qualität und Funktion super. Sie sehen sehr schön aus.

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Krystian

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vor 4 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten für Romet

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Albert

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vor 8 Jahren

Stoßdämpfer in super Zustand, sehr gute Qualität, sehr gut verpackt, Quittung und Anleitung drin, ich war wirklich sehr positiv überrascht von der Qualität und dem Service. Ich werde auf jeden Fall diesen Shop in der Zukunft verwenden.

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Albert

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vor 8 Jahren

Stoßdämpfer hinten ATV Quad 110 125

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Rafał

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vor 8 Jahren

Ich habe Vierfach-Verstärker gekauft, sogar coole, rot, ein bisschen schwarz, aber ich habe sie in ein Bienenstock-Rig eingebaut. Dafür sind sie perfekt. Passende Höhe, perfekte Dämpfung, die Mädchen sind glücklich und ich auch.

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Rafał

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vor 8 Jahren

Stoßdämpfer hinten ATV Quad 110 125

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Tomasz

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vor 8 Jahren

Leider war ich sehr enttäuscht, als ich diese Armatur kaufte ich denke, es ist nicht einmal für ein Fahrrad geeignet. Ich hatte 5 von diesen und sie alle brach nach einer Woche des Fahrens. Ich kaufte ein 150 Zloty Stoßdämpfer und heute kommt es an.

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Tomasz

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vor 8 Jahren

Stoßdämpfer hinten ATV Quad 110 125

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Klaudia

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vor 9 Jahren

Der Stoßdämpfer ist ein sehr solider Stoßdämpfer, den ich sehr empfehlen kann, er erfüllt seine Funktion perfekt, ist einfach zu montieren und ist für seine Leistung und Massivität sehr günstig in der Anschaffung. Sehr zu empfehlen!!!

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Klaudia

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vor 9 Jahren

Stoßdämpfer hinten 4T

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Tadeusz

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vor 5 Jahren

Die MZ 250 Stoßdämpfer sind montiert und solide. Sie sind optisch ein Hingucker und sehen an meinem Motorrad schön aus, was mir gefällt. Habe keine Bedenken wegen des Verwendungszwecks. Ich kann sie nur empfehlen und danke Ihnen.

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Tadeusz

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vor 5 Jahren

Stoßdämpfer Satz hinten verstellbar für MZ ETZ

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Hintere Motorrad-Stoßdämpfer zu den beliebtesten Motorrädern

ATV China

Bashan BS200S-7 AC 200 250 4T

Aprilia

SR 50 Rally 50 Gulliver 50 Sonic 50 Amico 50 Sportcity 125 Sportcity 300 Scarabeo 125

BMW

R 1200 GS F 800 GS R 850 R

R 1100 R R 1100 RT R 1200 GS Adventure R 65 R 80 RT/2

Barton

Sprint 50 4T

Benelli

Velvet 250

Beta

Ark 50

CPI

Oliver 50 Oliver 25 Popcorn 50

CZ

D 300 X-Max

Cagiva

City 50 Lucky Explorer

Cross Chiński

110

Derbi

Vamos 50

Ducati

Pantah 600 Supersport 900 Pantah 500

Generic

XOR 50 Stroke Ideo 50 XOR 50 Competition

Gilera

Runner SP 50 Runner 50 Runner 200 Runner 125 EC1 25 Runner 180 Stalker 50 Storm 50

Harley Davidson

XL 883 XL 1200 FXR 1340 Super Glide FXDB 1584 Dyna Street Bob XLH 883 Sportster FXSTC 1340 Softail Custom FLHR 1584 Road King

FLHXS 1745 Street Glide Special

Honda

XL 1000 Varadero CB 750 Seven Fifty VT 1100 SH 125 VT 750 VF 750 CRF 250 L SH 150

Indian

Scout 1130 Scout Sixty 1000

Italjet

Formula 50 Formula 125

Jawa

354 350 TS 350

KTM

Ark 50

Kawasaki

VN 1500 VN 1600 ZL 600 Eliminator VN 750 VN-15 1500 ZR 550 Zephyr ZRX 1200 Z 1000

Keeway

F-Act 50

Focus 50 F-Act 25

Kymco

Grand Dink 50 Xciting 400 Agility 125 DJ 50 Xciting 500 DT X360 350 Downtown 300 Top Boy 50

Laverda

SFC 750 SF2 750

MBK

CW 50 Booster

CW 50 YE 50 YH 50 Nitro 50 YQ 50

MZ

ETZ 150 ETZ 250

Malaguti

F10 50 Yesterday 50 F12 100 Phantom F12 50 Phantom

Moto Guzzi

California 1100 V7 850

Le Mans 1000 T3 850 V7 700 California 1000 V65 650 SP 1000

PGO

Big Max 50

Peugeot

Vivacity 50 SV 50 Speedfight 2 50 V-Clic 50 Squab 50 Trekker 50 Vivacity 100

Buxy 50

Piaggio

TPH 50 Typhoon Si 50 NRG 50 Zip 50 TPH 125 Typhoon Ciao 25 Si 25 Xevo 125

Puch

Maxi 25

Qingqi

QM125T-10A 125

Romet

Ogar 205

Ogar 200

Royal Enfield

Interceptor 650

SYM

HD 200

Sachs

49er 50 Reggae 50 Eagle 125 Speedjet 50 Eagle 50

Simson

S70 SR 50 S51 S50

S53

Suzuki

DL 650 V-Strom VS 800 Intruder VS 1400 Intruder GSF 1200 Bandit GSX 750 Inazuma VX 800 GSX 1100 GN 250

TGB

Bullet 50 Tapo 25 Bullet 25 Tapo 50

Triumph

Rocket III 2300 Bonneville 865 Scrambler 865 Speed Twin 1200 Bonneville 800 Street Scrambler 900 T140 750 Bonneville 900

Vespa

GT 200 Granturismo GTS 125 Primavera 50 LX 50 S 50 LX 125 GTS 250

ET2 50

WSK

125

Yamaha

V-Max 1200 XJR 1300 XV 535 Virago YN 50 Neos YP 250 YQ 50 Aerox SR 500 XJ 900

Hinterradstoßdämpfer sind eine der wichtigsten Komponenten der Hinterradaufhängung eines Motorrads. Der Motorrad-Hinterradstoßdämpfer dämpft Vibrationen, die durch das Fahren über unebenes Gelände verursacht werden, und seine Position im Verhältnis zur Schwinge bestimmt die richtige Position und den Betrieb des Rades. Ein defekter Hinterradstoßdämpfer mindert den Fahrkomfort erheblich und beeinträchtigt die Fahrsicherheit.

Motorradstoßdämpfer ist ein spezielles Bauteil der Radaufhängung

Ein Motorrad-Hinterradstoßdämpfer wird nicht selten als der gesamte Mechanismus angesehen, der die beim Überfahren von Unebenheiten auftretenden Kräfte dämpft. In der Praxis ist ein Hinterradstoßdämpfer ein Bauteil, das die von einem anderen Bauteil, meist der Feder, erzeugten Schwingungen dämpft. Aufgrund ihrer kompakten Bauweise sind sie jedoch oft nicht einzeln, sondern in einem Bauteil erhältlich.

Hinterradstoßdämpfer gibt es in mehreren Varianten

Hinterradstoßdämpfer lassen sich in Öl- und Öl/Gasdämpfer, einfacher gesagt Gasdämpfer, einteilen. Bei einem typischen Motorrad handelt es sich in der Regel um Öl-Stoßdämpfer, die schwerer sind und Vibrationen mit der gleichen Kraft an jedem Dämpfungspunkt dämpfen, aber auch robuster sind. Sie bestehen in der Regel aus zwei ineinander liegenden Rohren, einer speziellen Kupplung und [cat:2182]Stoßöl, das zwischen den Rohren fließt und dabei Vibrationen eliminiert.

Gasdruckstoßdämpfer hinten, wie sie bei Sportmotorrädern üblich sind

Bei einem Gasdruckstoßdämpfer ist eines der Rohre mit zwei Leitblechen ausgestattet, die Öl und Gas enthalten. Die Konstruktion ermöglicht es, den Dämpfungsgrad von der Position des Stoßdämpfers abhängig zu machen und das Ansprechverhalten zu beschleunigen. Der Gasdruckstoßdämpfer ist leichter als der Ölstoßdämpfer, aber auch weniger robust. Daher werden solche Stoßdämpfer hauptsächlich bei Sportmotorrädern eingesetzt.

Hinterer Stoßdämpfer erfordert Dichtheit und Sauberkeit

Ein Motorrad-Stoßdämpfer hinten muss unabhängig vom Typ vor allem dicht sein. Ist dies nicht der Fall, besteht die Gefahr, dass Flüssigkeit ausläuft, Schmutz eindringt und die Oberfläche des Systems beschädigt. Auch die Montage ist wichtig, da der Stoßdämpfer eine geringe Drehbewegung gegen den Rahmen und die Hinterradschwinge ausführt. Je nach Art der Beschädigung dämpft der hintere Stoßdämpfer nicht oder nur überproportional die Vibrationen. In diesem Fall muss der Stoßdämpfer ausgetauscht werden.

Hintere Stoßdämpfer in vielen Varianten bei Gmoto.de

Bei uns finden Sie Motorrad Stoßdämpfer hinten für viele Modelle von Einrädern. Wir bieten Hinterradstoßdämpfer von renommierten Herstellern, Öl und Gas, mit unterschiedlichen Parametern und Längen. Die Eigenschaften und Parameter eines bestimmten Stoßdämpfers finden Sie, indem Sie auf das Produkt klicken.