Gmoto

Werkzeuge

Kettenwerkzeuge Kühlerwerkzeuge Filterwerkzeuge Vergaserwerkzeuge Bremsenwerkzeuge Rad-/Reifenwerkzeuge Werkzeuge für Züge Fahrwerkswerkzeuge Elektrowerkzeuge Sonstige Werkzeuge und Geräte Handwerkzeuge Werkzeuge und Werkstattausrüstung Motorwerkzeuge Messinstrumente

Werkzeuge und Werkstattausrüstung

Elektrowerkzeuge Kompressoren und Zubehör Werkstattlampen Druckluftwerkzeuge Handwerkzeuge Normteile Bremsenservice Werkstattbekleidung Gasbrenner Motorradheber/Rampen Sonstige Werkzeuge und Materialien Bohrer Ausrüstung

Bohrer

Werkzeuge und Ausstattung für Werkstätten

Zylindrische, Punkt-, Schweißpunkt-Bohrer u.a.

Teile Helme Zubehör Bekleidung Reifen Werkzeuge

Bremsenwerkzeuge Diagnose und Messung Elektrowerkzeuge Fahrwerkswerkzeuge Filterwerkzeuge Handwerkzeuge Kettenwerkzeuge Kühlerwerkzeuge Messinstrumente Motorwerkzeuge Rad-/Reifenwerkzeuge

Auswuchtmaschinen

Sonstige Werkzeuge und Geräte Vergaserwerkzeuge Werkzeuge für Züge Werkzeuge und Werkstattausrüstung

Ausrüstung Auswuchtmaschinen Bohrer Bremsenservice Druckluftwerkzeuge Elektrowerkzeuge Gasbrenner Handwerkzeuge Kompressoren und Zubehör Motorradheber/Rampen Normteile Sonstige Werkzeuge und Materialien Umweltmatten Werkstattbekleidung Werkstattlampen

Öle & Chemie

Hersteller

BETA Diverse Parts Kengo

Preis

– EUR

Sortieren nach

Beste Ergebnisse Alphabetisch von A bis Z Alphabetisch von Z bis A Preis absteigend Preis aufsteigend Beste Egebnisse

Ergebnisse: 2

Motordichtung Satz Top-End Athena - 404810
-40%
12,32 € 20,54 €
Niedrigster Preis ab 30 Tage vor Ermäßigung: 20,54 €
SCHWEISSPUNKTB 8 X 46MM - 404725
89,43 €

Durchsuchen Zylindrische, Punkt-, Schweißpunkt-Bohrer u.a. nach Hersteller

Kengo

Häufig gestellte Fragen – Zylindrische, Punkt-, Schweißpunkt-Bohrer u.a.

Was genau sind Werkstattbohrer und wofür werden sie am Motorrad am häufigsten benötigt?

Werkstattbohrer sind spezialisierte Schneidwerkzeuge, die für präzise Bohrungen in verschiedenen Materialien wie Metall, Aluminium oder Kunststoff entwickelt wurden. Bei der Arbeit am Motorrad kommen sie häufig zum Einsatz, um festgefressene Schrauben auszubohren, Halterungen für Zubehörteile zu montieren oder Entwässerungslöcher in Bauteile zu setzen. Da viele Motorradkomponenten aus robusten Legierungen bestehen, benötigen diese Bohrer eine hohe Hitzebeständigkeit und eine exakte Zentrierung, um das Material nicht zu beschädigen.

Worauf sollte ich beim Kauf eines Bohrersets für die Motorradwerkstatt besonders achten?

Ein hochwertiges Set sollte vor allem eine breite Palette an Durchmessern abdecken, damit Sie für jede Reparatur und jedes Gewinde das passende Maß zur Hand haben. Achten Sie auf die Materialqualität, wobei HSS-G oder kobaltlegierte Varianten für die Arbeit an harten Fahrzeugteilen die beste Wahl darstellen. Zudem ist eine stabile Aufbewahrungsbox wichtig, damit die feinen Schneiden der Bohrer während der Lagerung in der Werkstatt nicht stumpf werden oder verloren gehen.

Was ist der Unterschied zwischen einfachen HSS-Bohrern und HSS-Kobalt-Bohrern bei der Fahrzeugreparatur?

Standard-HSS-Bohrer sind gut für weichere Materialien und allgemeine Aufgaben geeignet, stoßen aber bei hochfesten Stählen am Motorradrahmen oder an Motorblockschrauben oft an ihre Grenzen. HSS-Kobalt-Bohrer hingegen verfügen über eine Legierung mit meist 5 Prozent Kobalt, was sie extrem hitzebeständig macht und ihre Standzeit deutlich verlängert. Dies ist entscheidend, wenn Sie in zähe Materialien bohren müssen, da der Bohrer auch bei hoher Reibungswärme seine Schärfe behält und nicht ausglüht.

Kann ich mit denselben Bohrern sowohl Metallteile als auch Kunststoffverkleidungen bearbeiten?

Grundsätzlich lassen sich Metallbohrer auch für Kunststoffe verwenden, allerdings erfordert dies aufgrund der Materialbeschaffenheit eine angepasste Arbeitsweise. Kunststoffe schmelzen leicht bei zu hoher Reibung, weshalb Sie mit einer niedrigeren Drehzahl und sehr wenig Druck arbeiten sollten, um ein sauberes Loch ohne Verformungen zu erhalten. Für optimale Ergebnisse empfiehlt es sich, den Bohrer kurz abkühlen zu lassen oder bei empfindlichen Verkleidungsteilen spezielle Holz- oder Kunststoffbohrer in Erwägung zu ziehen, falls diese verfügbar sind.

Warum ist die Verwendung von Schneidöl beim Bohren an Motorradteilen so wichtig?

Schneidöl erfüllt die wichtige Aufgabe, die Reibung zwischen dem Werkzeug und dem Werkstück massiv zu verringern und gleichzeitig die entstehende Hitze abzuführen. Ohne Kühlung wird der Bohrer sehr schnell stumpf, was das Risiko erhöht, dass er bricht oder im Bohrloch stecken bleibt, was besonders bei teuren Motorradkomponenten ärgerlich wäre. Durch den Einsatz von Schmiermitteln erzielen Sie zudem eine glattere Oberfläche der Bohrlochwandung, was insbesondere bei der Vorbereitung von Gewinden von großem Vorteil ist.

Wie erkenne ich, dass ein Bohrer aus meinem Set stumpf ist und ersetzt werden muss?

Ein stumpfer Bohrer macht sich durch einen deutlich erhöhten Kraftaufwand bemerkbar, bei dem das Werkzeug eher im Material reibt als saubere Späne abzuheben. Oft entstehen dabei unangenehme Quietschgeräusche oder es zeigt sich eine bläuliche Verfärbung an der Bohrspitze, was auf eine thermische Überlastung hindeutet. Sobald Sie feststellen, dass der Bohrer nicht mehr von selbst ins Material zieht oder die Ränder des Loches ausfransen, sollten Sie den Bohrer nachschleifen oder gegen ein neues Exemplar aus Ihrem Set austauschen.

Frage: Für welche spezifischen mechanischen Aufgaben werden Werkstattbohrer bei der Instandsetzung von Motorrädern am häufigsten eingesetzt?

Antwort: Werkstattbohrer werden primär zum Ausbohren festgefressener Schrauben, zur Montage von Zubehörhaltern und für das Setzen von Entwässerungslöchern genutzt.

Frage: Welchen prozentualen Kobaltanteil weisen HSS-Kobalt-Bohrer für die Bearbeitung hochfester Motorradrahmen üblicherweise auf?

Antwort: HSS-Kobalt-Bohrer verfügen über eine Legierung mit meist fünf Prozent Kobalt für eine erhöhte Hitzebeständigkeit.

Frage: Welche Materialgüten sind für die Bearbeitung von besonders harten Fahrzeugkomponenten aus robusten Legierungen zu wählen?

Antwort: Für Arbeiten an harten Fahrzeugteilen sind Bohrer der Qualitäten HSS-G oder kobaltlegierte Varianten am besten geeignet.

Frage: Wie wirkt sich eine thermische Überlastung visuell und akustisch auf den Zustand eines Werkstattbohrers aus?

Antwort: Eine thermische Überlastung zeigt sich durch eine bläuliche Verfärbung der Bohrspitze sowie durch unangenehme Quietschgeräusche während des Bohrvorgangs.

Frage: Warum ist die Reduzierung der Drehzahl bei der Bearbeitung von Kunststoffverkleidungen am Motorrad zwingend erforderlich?

Antwort: Eine niedrigere Drehzahl verhindert die Entstehung zu hoher Reibungshitze, die zum Schmelzen und Verformen der Kunststoffteile führen würde.

Frage: Welchen mechanischen Vorteil bietet der Einsatz von Schneidöl für die Beschaffenheit der Bohrlochwandung?

Antwort: Der Einsatz von Schneidöl führt zu einer glatteren Oberfläche der Bohrlochwandung, was die anschließende Vorbereitung von Gewinden begünstigt.

Frage: Inwiefern schützt eine stabile Aufbewahrungsbox die technischen Eigenschaften der Schneidwerkzeuge in der Werkstatt?

Antwort: Die Box schützt die feinen Schneiden der Bohrer davor, während der Lagerung stumpf zu werden oder verloren zu gehen.

Frage: Woran lässt sich während des Bohrvorgangs erkennen, dass der Bohrer keine Späne mehr abhebt und ersetzt werden muss?

Antwort: Ein stumpfer Bohrer macht sich durch einen deutlich erhöhten Kraftaufwand bemerkbar und reibt lediglich im Material, statt saubere Späne abzuheben.

Zylindrische, Punkt-, Schweißpunkt-Bohrer u.a.

Motordichtung Satz Top-End Athena - 404810

SCHWEISSPUNKTB 8 X 46MM - 404725

Häufig gestellte Fragen – Zylindrische, Punkt-, Schweißpunkt-Bohrer u.a.