Variomatik-Riemenscheibe

Variatorscheiben werden in der Praxis als zwei Komponenten bezeichnet, deren Rolle leicht unterschiedlich ist. Im ersten Fall handelt es sich um ein Element, das auch als Scheibe bezeichnet wird und dessen Aufgabe darin besteht, seine Position in Bezug auf die Gegenrolle zu verändern (daher der Begriff Scheibe) und somit den Durchmesser der Bandbewegung zwischen den Scheiben zu verändern. Im zweiten Fall handelt es sich um das Element, das durch seine Bewegung zusammen mit den Rollen deren Funktion und damit die Funktion des gesamten Variators korrigiert.

Und es ist die zweite dieser Komponenten, die man am häufigsten unter dem Begriff Variatorplatte findet. Technisch gesehen ist der Variator die gesamte bewegliche Komponente des Systems, die sich auf der Welle und der Hülse bewegt. Die Scheibe hingegen ist die hintere Abdeckung des Variators, hat aber einen entscheidenden Einfluss auf die Funktion des Variators. Diese Scheibe ist nämlich das Bauteil, das direkt mit der Antriebswelle verbunden ist. Durch den Sitz des Variators auf den Gleitern, die sich auf der Scheibe befinden, überträgt die Scheibe die Motordrehzahl auf den Variator und erzwingt die Bewegung der Rollen, die im Variator vorhanden sind.

Bei einer Beschädigung der Variatorscheibe besteht insbesondere die Gefahr, dass die Drehbewegung der Antriebswelle nicht mehr auf den Variator übertragen werden kann und dass sich die Rollen im Variator ungleichmäßig bewegen. Beide Fehler führen dazu, dass sich der Variator nicht entsprechend der Motordrehzahl bewegt und somit nicht die volle Leistung des Motors auf das Rad überträgt.

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