Sonstige Bauelemente für Zylinder und Köpfe

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Häufig gestellte Fragen – Sonstige Bauelemente für Zylinder und Köpfe

Zylinderdämpfungsgummis sind spezielle Bauteile aus Gummi, die meist in Streifenform in die Zwischenräume der Kühlrippen eines Motors eingesetzt werden. Ihre Hauptaufgabe besteht darin, die während des Betriebs entstehenden Schwingungen der Metallrippen zu absorbieren und so das typische mechanische Klingeln zu dämpfen. Besonders bei luftgekühlten Motoren älterer Bauart reduzieren sie die Geräuschentwicklung signifikant und sorgen für einen ruhigeren Lauf des Triebwerks. Durch diese Schwingungsdämpfung wird zudem die Materialbelastung der Kühlrippen verringert, was zur Langlebigkeit des Zylinders beitragen kann.

Das sogenannte Klingeln beschreibt ein spezifisches, hochfrequentes Geräusch, das durch die Vibrationen der Kühlrippen bei bestimmten Motordrehzahlen verursacht wird. Bei Modellen wie der MZ ETZ oder der Jawa 350 fungieren die großen Kühlflächen oft wie ein Resonanzkörper, der die Motorgeräusche verstärkt. Die Dämpfungsgummis werden in die dafür vorgesehenen Löcher oder Schlitze der Rippen geklemmt, wo sie die kinetische Energie der Schwingungen aufnehmen. Dadurch wird die Resonanz unterbrochen und die Lautstärke des Motors für den Fahrer und die Umgebung spürbar angenehmer.

Ja, in vielen Fällen ist es möglich, anstelle von formgepressten Dämpfungsstreifen auch universelle Gummischläuche mit rundem Querschnitt zu nutzen. Diese Schläuche werden oft dort eingesetzt, wo die Geometrie des Zylinders die Verwendung von Standard-Gummis erschwert oder wenn originale Ersatzteile nicht mehr verfügbar sind. Die Schläuche können entweder als Meterware individuell zugeschnitten oder in vorgefertigten Längen für bestimmte Modelle erworben werden. Wichtig ist dabei jedoch, dass das Material hitzebeständig ist, um den hohen Temperaturen am Zylinder standzuhalten, ohne zu schmelzen oder porös zu werden.

Ein beschädigtes oder ausgerissenes Zündkerzengewinde bedeutet nicht zwangsläufig, dass der komplette Zylinderkopf ersetzt werden muss. Für solche Fälle gibt es spezielle Kopfgewindereduzierer, die als Reparatureinsätze dienen und das Gewinde regenerieren. Dabei wird das beschädigte Loch vorsichtig aufgebohrt und der Reduzierer eingesetzt, sodass eine neue, stabile Aufnahme für die Zündkerze entsteht. Dies ist eine kosteneffiziente Methode, um wertvolle Originalteile zu erhalten und die volle Funktionalität des Motors wiederherzustellen.

Um die richtigen Komponenten auszuwählen, sollten Sie in unserem Sortiment gezielt nach Ihrem Fahrzeugmodell, wie etwa einer WSK 125 oder Jawa, suchen. Jedes Bauteil verfügt über eine detaillierte Produktbeschreibung, in der die genauen Parameter und eine Liste der kompatiblen Motorräder aufgeführt sind. Es ist ratsam, vor dem Kauf die Form der Kühlrippen Ihres Zylinders mit den Produktfotos abzugleichen, da es auch innerhalb einer Modellreihe unterschiedliche Ausführungen geben kann. Falls Sie unsicher sind, liefern die technischen Daten zur Länge und zum Querschnitt des Gummis wichtige Hinweise auf die Passgenauigkeit.

Beim Einbau von Dämpfungsgummis und anderen Zubehörteilen ist eine saubere Arbeitsweise sowie die strikte Einhaltung der vorgegebenen Parameter entscheidend. Die Gummis müssen fest in den Zwischenräumen sitzen, damit sie sich nicht durch starke Vibrationen oder den Fahrtwind lösen können. Zudem sollte die Oberfläche der Kühlrippen vor dem Einsetzen gereinigt werden, um einen optimalen Kontakt und damit eine effektive Dämpfung zu gewährleisten. Bei mechanischen Modifikationen wie dem Einsatz von Gewindereduzierern ist zudem auf höchste Präzision zu achten, damit die Kompression des Motors nicht durch Undichtigkeiten beeinträchtigt wird.

Zylinderdämpfungsgummis sind meist streifenförmige Bauteile aus hitzebeständigem Gummi, die in die Zwischenräume der Kühlrippen eingesetzt werden.

Die Gummis absorbieren die kinetische Energie der Schwingungen in den Kühlrippen und unterbrechen so die Resonanz des Metalls.

Universelle Schläuche können verwendet werden, sofern das Material hitzebeständig ist und sie auf die erforderliche Länge zugeschnitten werden.

Durch die Reduzierung der Vibrationen wird die Materialbelastung der Kühlrippen verringert, was die Langlebigkeit des Zylinders fördern kann.

Das defekte Loch wird vorsichtig aufgebohrt und durch den Einsatz eines speziellen Kopfgewindereduzierers als neue Aufnahme wiederhergestellt.

Die Auswahl erfolgt basierend auf der Fahrzeugkompatibilität sowie den spezifischen Angaben zu Länge, Querschnitt und Form der Kühlrippen.

Die Bauteile müssen fest in den gereinigten Zwischenräumen sitzen, damit sie sich nicht durch starke Vibrationen oder den Fahrtwind lösen können.

Artikelbewertungen

Bogdan

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vor 8 Jahren

Gewindereduzierer zum Reparieren eines Romet-Kopfes, passend für die meisten kommunistischen Fahrzeuge. Sie können einen beschädigten Kopf leicht selbst reparieren, Sie brauchen nur einen Bohrer und einen Gewindeschneider in der richtigen Größe.

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Bogdan

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vor 8 Jahren

Reduziernippel M14

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Przemyslaw

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vor 6 Jahren

Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!

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Przemyslaw

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vor 6 Jahren

Reduziernippel M14

Dies ist das zweite Mal, dass ich eine solche Reduzierung verwendet habe. Sowohl beim ersten als auch beim zweiten Mal hat sie perfekt gepasst. Sehr zu empfehlen!!!

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Damian

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vor 5 Jahren

WSK 125 Rohrdommel. In der Beschreibung hätte die Länge angegeben werden können, auf dem Foto sah es ein wenig anders aus. Als ich ihn erhielt, musste ich ihn halbieren, damit er in den Spalt zwischen den Zylinderrippen passt. Eigentlich braucht man 2 Gummis pro Zylinder und dann hat man 4 Schlitze gefüllt. Nach dem Einbau ist der Betrieb etwas leiser. Weite...

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Damian

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vor 5 Jahren

Gummi-Schalldämpferzylinder und -kopf WSK 125

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Jacek

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vor 9 Jahren

Ideal für die schwierige Situation, wenn das Zündkerzengewinde bereits undicht oder ganz kaputt ist. Ohne sich auf die Suche nach einem neuen Kopf machen zu müssen (manchmal unerschwinglich oder zu horrenden Preisen), können Sie selbst in Ihrer Garage mit einer Standbohrmaschine den Schaden beheben und weiter Freude an Ihrem Oldtimer haben.

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Jacek

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vor 9 Jahren

Reduziernippel M14

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Andrzej

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vor 5 Jahren

Ich besitze einen 69er WSK B1, für den ich Schalldämpfergummis gekauft habe und kann sie wirklich empfehlen. Das Gummi scheint von guter Qualität zu sein, sie passen gut, das Einzige, was verbessert werden könnte, ist, eines der Enden abzurunden, damit das Gummi in die Rippen eindringt, ohne an ihnen zu stoppen. Empfehlenswert.

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Andrzej

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vor 5 Jahren

Gummi-Schalldämpferzylinder und -kopf WSK 125

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Piotr

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vor 8 Jahren

Das Gewinde sollte bis zum Ende durchgehen, da es beim Dezamet-Motor und beim Simson S51-Motor weit über die Kontur des Kopfes hinausragt. Man muss viel schleifen, aber dann ist das Gewinde zu klein um es einzuschrauben. Ich empfehle nicht :/

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Piotr

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vor 8 Jahren

Reduziernippel M14

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Adrian

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vor 5 Jahren

Der zum Verkauf stehende Artikel ist wirklich ok. Die Verarbeitung ist super, sowohl Gewinde als auch Korrosionsschutz. Für diese Menge an Geld, ist es nicht wert, die Mühe der pl. Dorobek, gehen durch die Drehbänke, etc.

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Adrian

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vor 5 Jahren

Reduziernippel M14

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RYSZARD

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vor 9 Jahren

mz. trophy. Hubraum 250. Baujahr ist 1969 Klare und verständliche Produktbeschreibung. Die Ware ist gut verpackt und geschützt.

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RYSZARD

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vor 9 Jahren

Reduziernippel M14

mz. trophy. Hubraum 250. Baujahr ist 1969 Klare und verständliche Produktbeschreibung. Die Ware ist gut verpackt und geschützt.

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Sebastian

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vor 7 Jahren

Wsk 125 große Sache vor kurzem in den Kopf brach ich das Gewinde und fand diese Reduktion, montiert und läuft weiter wie neu ich sehr empfehlen es

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Sebastian

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vor 7 Jahren

Reduziernippel M14

Wsk 125 große Sache vor kurzem in den Kopf brach ich das Gewinde und fand diese Reduktion, montiert und läuft weiter wie neu ich sehr empfehlen es

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Piotr

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vor 5 Jahren

MZ 150 nach der Installation auf den Leim perfekt haftet hält die Kompression in der Fabrik Restaurierung kostet etwa 90 zł so billig ich empfehlen.

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Piotr

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vor 5 Jahren

Reduziernippel M14

MZ 150 nach der Installation auf den Leim perfekt haftet hält die Kompression in der Fabrik Restaurierung kostet etwa 90 zł so billig ich empfehlen.

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Marcin

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vor 7 Jahren

etz 150 1988 Reduktion passt, wie es sollte, schade, dass der Satz nicht enthalten eine Kupferdichtung für die Reduktion, oder vielleicht ist es nicht zu tun?

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Marcin

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vor 7 Jahren

Reduziernippel M14

etz 150 1988 Reduktion passt, wie es sollte, schade, dass der Satz nicht enthalten eine Kupferdichtung für die Reduktion, oder vielleicht ist es nicht zu tun?

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Adrian

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vor 7 Jahren

Es sieht ästhetisch ansprechend und solide, ich habe keine Beschwerden über sie, es passt sehr schön, die Kerze Schrauben in elegant.

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Adrian

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vor 7 Jahren

Reduziernippel M14

Es sieht ästhetisch ansprechend und solide, ich habe keine Beschwerden über sie, es passt sehr schön, die Kerze Schrauben in elegant.

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Grzegorz

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vor 6 Jahren

Produkt wie beschrieben, gute Qualität. Das Paket kam wie üblich schnell und ohne Komplikationen. Ich empfehle diesen Shop.

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Grzegorz

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vor 6 Jahren

Reduziernippel M14

Produkt wie beschrieben, gute Qualität. Das Paket kam wie üblich schnell und ohne Komplikationen. Ich empfehle diesen Shop.

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Norbert

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vor 8 Jahren

Moskito - alle Teile passen perfekt. Sehr hohe Qualität und Ästhetik. Und Service auf höchstem Niveau. Mit freundlichen Grüßen

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Norbert

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vor 8 Jahren

Reduziernippel M14

Moskito - alle Teile passen perfekt. Sehr hohe Qualität und Ästhetik. Und Service auf höchstem Niveau. Mit freundlichen Grüßen

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Dariusz

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vor 7 Jahren

Wsk 125 1976 Reduktion sehr gut gemacht Montage verlief großartig es ist gut, dass wir einen Shop wie diesen haben

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Dariusz

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vor 7 Jahren

Reduziernippel M14

Wsk 125 1976 Reduktion sehr gut gemacht Montage verlief großartig es ist gut, dass wir einen Shop wie diesen haben

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Waldemar

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vor 6 Jahren

Gutes Produkt . Ich kann diese Reduzierung verwenden, um neue Generation Zündkerzen in meinem Ursus 308 zu montieren. Ich empfehle

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Waldemar

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vor 6 Jahren

Reduziernippel M14

Gutes Produkt . Ich kann diese Reduzierung verwenden, um neue Generation Zündkerzen in meinem Ursus 308 zu montieren. Ich empfehle

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adrian

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vor 6 Jahren

Romet zetka 80cm Einbau ging sehr schnell sehr gute Kopffadenreduzierung kann ich wärmstens empfehlen

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adrian

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vor 6 Jahren

Reduziernippel M14

Romet zetka 80cm Einbau ging sehr schnell sehr gute Kopffadenreduzierung kann ich wärmstens empfehlen

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Marcin

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vor 9 Jahren

WFM S34, die Untersetzung passt problemlos, die Verarbeitung ist einwandfrei, der Rest wird sich im weiteren Gebrauch bewähren.

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vor 9 Jahren

Reduziernippel M14

WFM S34, die Untersetzung passt problemlos, die Verarbeitung ist einwandfrei, der Rest wird sich im weiteren Gebrauch bewähren.

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Ryszard

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vor 6 Jahren

Passt gut zum Kopf, gute Verarbeitung, ich empfehle dieses Teil, wenn man den Kopf überholen will

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Ryszard

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vor 6 Jahren

Reduziernippel M14

Passt gut zum Kopf, gute Verarbeitung, ich empfehle dieses Teil, wenn man den Kopf überholen will

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Paweł

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vor 6 Jahren

Ich habe eine 1987er MZ ETZ 250, das Produkt entspricht zu 100% meinen Erwartungen, der Einbau läuft ohne Probleme.

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Paweł

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vor 6 Jahren

Dämpfungskamm - für Zylinder (Gummi) Dämpfungsgummi für Zylinder MZ ETZ 250

Ich habe eine 1987er MZ ETZ 250, das Produkt entspricht zu 100% meinen Erwartungen, der Einbau läuft ohne Probleme.

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Sonstige Bauelemente für Zylinder und Köpfe zu den beliebtesten Motorrädern

Harley Davidson

FLHRC 1584 Road King Classic FLHS 1340 Electra Glide Sport FLHX 1690 Street Glide FLSTC 1340 Heritage Softail Classic FLSTF 1340 Fat Boy FXSTDI 1450 Softail Deuce EFI XLH 1200 Sportster XL 1200

Kawasaki

KX 450

MZ

ETZ 250 ETZ 251

Simson

S51

SR 50

WSK

125

Die Zylinder eines Motorradmotors sind kompakte Bauteile, die aus einer ganz bestimmten Gruppe von Teilen bestehen. Auch ihre Modifikation erfordert eine entsprechende Auswahl der Komponenten und die strikte Einhaltung bestimmter Parameter. Dennoch gibt es auch hier andere, oft nicht benötigte Bauteile, deren Vorhandensein vor allem bei älteren Konstruktionen seine Vorteile hat.

Bestes Beispiel für solche Bauteile sind die Zylinderdämpfungsgummis. Diese kleinen, geknickten Streifen werden bei Einrädern wie der MZ ETZ, der Jawa 350 oder der WSK 125 verwendet, um das spezifische Geräusch zu dämpfen, das beim Klingeln im Zylinder entsteht, das sogenannte Klingeln. In den Löchern der Zylinderrippen platziert, übernimmt der Gummi einen Teil der Schwingungen, die für dieses Klingeln verantwortlich sind, und dämpft sichtbar dessen Lautstärke.

Neben speziell angefertigten Dämpfungsgummis können auch andere Gummisorten an Zylindern angebracht werden. Meist handelt es sich dabei um einfache Schläuche mit Radquerschnitt, die entweder einheitlich oder bereits in Längen unterteilt sind, die dem jeweiligen Motorradmodell entsprechen. Auch hier besteht ihr Zweck darin, unerwünschte Geräusche, die vom Zylinder erzeugt werden, zu reduzieren, meist dort, wo die Verwendung von Zylindergummis schwierig ist.

Neben den Gummis gibt es im Zusammenhang mit Zylindern auch Bauteile, die beschädigte Teile wiederherstellen. Ein Beispiel dafür sind Kopfgewindereduzierer, die es ermöglichen, ein gebrochenes Zündkerzengewinde zu regenerieren und wieder in den Kopf einzusetzen.

Ein Beispiel dafür ist das folgende.

Eine Vielzahl von Komponenten, die für den korrekten und komfortablen Betrieb des Zylinders notwendig sind, finden Sie in unserem Sortiment. Wir bieten eine Reihe von Dämpfungsgummis an, die für verschiedene Modelle von Motorrädern oder Untersetzungsgetrieben entwickelt wurden. Die Eigenschaften und Parameter eines bestimmten Bauteils und eine Liste der Modelle, zu denen es passt, erhalten Sie, indem Sie auf ein bestimmtes Produkt klicken.

Im Folgenden finden Sie eine Liste der verfügbaren Bauteile.